Реечный привод D+H ZA-0800-xxxx-1-ACB

Артикул: 27.011.xx

• Вольтаж привода: 24 V
• Тип: Реечный
• Выход цепи/ штока/ рейки: 500 мм, 600 мм, 800 мм, 1000 мм
• Усилие N: 800N
• Цвет корпуса: Серый

Особенности продукта:
1. Корпус - алюминий / Поликарбонат.
2. Встроенная система двигателя BSY+ и микропроцессорное электронное управление синхронизацией.
3. В одной синхронизированной группе может быть до 8 приводов.
4. Встроенный шинный интерфейс ACB (Advanced Communication Bus) протокол Modbas.
5. Ввод кабеля возможен как сверху так и снизу. 
6. Рабочая скорость в направлении ЗАКР. снижена до 5 mm/s (пассивная защита закрывающих кромок).
7. Управляемое по времени реверсирование при распознавании препятствия в направлении ЗАКР. (активная защита закрывающих кромок)
8. Прямая интеграция привода за счет коммуникаций по открытой шине ACB (Advanced Communication Bus) в АСУ.

 Возможные опции привода:
1. Функция быстрого хода в устройствах дымо- и теплоудаления гарантирует достижение конечного положения за 60 с. Как правило, при повседневной эксплуатации в режиме вентиляции привод работает тихо и быстро. 
2. Программирование функций. Возможность индивидуальной настройки параметров привода с помощью программного обеспечения и соответствующих сервисных инструментов для приводов, которые оборудованы электронными модулями PLP-, BSY- или BSY+.
3. BSY+ (синхронизация приводов) Наряду с функцией синхронизации BSY функция BSY+ позволяет устанавливать связь между различными компонентами, смонтированными на окне, например, между приводами во время синхронного хода или между приводами окна и блокировки (например FRA 11 BSY+ или VLD‑BSY+).
4. Сигнал SGI (сообщение о положении) В сочетании со съемным сервомодулем D+H SE 622 приводы могут активироваться с использованием точного позиционирования.
5. Акустический сигнал (в соответствии с классом защиты) AS2 в соответствии с «классом защиты 2» согласно анализу рисков ZVEI благодаря предупредительному акустическому сигналу в направлении хода ЗАКР. AS3 в соответствии с «классом защиты 3» согласно анализу рисков ZVEI в дополнение к AS2 останавливает привод на 11 s при остаточном ходе 28 mm.
6. Сообщение о конечном положении (ОТКР. / ЗАКР.) Обратный сигнал привода через встроенный беспотенциальный переключающий контакт. Он подается, когда зубчатая рейка полностью выдвигается или задвигается.
7. TM - тандемный соединительный вал. Опция для реечного привода, при которой приводы с ведомыми элементами зубчатой рейки (ZM) механически соединены друг с другом через передаточные валы (VW).
8. Механическая корректировка. Опция привода, предназначенная для корректировки рабочей длинны выхода рейки.
9. WS (использование в бассейне). Опция для реечных приводов, которая позволяет эксплуатировать их в бассейне. Привод оснащается зубчатой рейкой А4, болтом с проушиной А4 и редуктором с ведущей шестерней из закаленной высококачественной стали.
10. W (использование под открытым небом). Опция для реечных приводов, которая позволяет эксплуатировать их под открытым небом. Привод имеет отверстие для выравнивания давления (в зависимости от монтажа), лакокрасочное покрытие электронных компонентов для защиты от конденсата, а также редуктор с ведущей шестерней из закаленной высококачественной стали.
11. ACB (Advanced Communication Bus) Позволяет установить прямую связь по шине между системой управления и приводом, например, для активации элементов с точным позиционированием или передачи обратных сообщений привода. Связь базируется на открытом протоколе Modbus. Такое соединение можно использовать при коммуникации с центральной панелью управления, совместимой с ACB, или для прямого подключения к системам более высокого уровня, например автоматизированным системам управления зданиями.
12. Сигнал BRV. Сигнал привода через линию управления, если привод находится в полностью выдвинутом или задвинутом положении. В сочетании с модулями AT 41 и ERM 44 этот сигнал поступает на центральный управляющий пост здания, в сами модули или на привод блокировки. Сигнал BRV не является беспотенциальным.
13. SKS (защита закрывающей кромки) Опция для привода, которая позволяет напрямую подключить к нему клеммную защитную колодку или датчик присутствия (выходное сопротивление 5,6 кОм).

Дополнительно приобретаються консоли и кронштейны в зависимости от способа установки.